Если Вы решили возвести объект, будь то сооружение или здание, то Вам для начала нужно подготовить строительную площадку для более безопасного производства дальнейших строительно-монтажных работ. В самом начале необходимо подумать об устройстве временной внутриплощадной дороги на строительном объекте.
Временные дороги служат для передвижения по ней всей строительной техники: автомобильные краны, колесные и гусеничные строительные и подъемно-транспортные машины. Поэтому к моменту заезда на строительную площадку строительной техники временная дорога должна быть готова к эксплуатации.
Временные дороги могут быть сделаны как из шлака, гравия, так и из сборных железобетонных плит. Перед укладкой железобетонных плит предварительно выполняется планировка верхнего слоя основания временной дороги. После укладки плит их укатывают до полной осадки. По завершении объекта строительства плиты с временной дороги демонтируются и могут использоваться на других строительных площадках, а также могут служить основанием внутри дворовых дорог. Следует также отметить, что временные дороги с односторонним движением должны имеешь ширину 3,5 метра, тогда как ширина дороги с двусторонним движением 8 метров, при этом радиус закругления не должен быть менее 12 метров.
Как правило, выбор трассы для будущей временной дороги определяется в соответствии с генеральным планом строительного объекта. Кроме этого на данный выбор влияют такие факторы как: наличие штабелей, место расположения строящегося объекта, наличие рельсовых путей, инвентарных зданий, площадок для установки автокранов на выносные опоры и т.п. Если же строящийся объект определяется вне населенных мест и вдалеке от производственных зон, есть надобность прокладки подъездной автомобильной дороги, которая будет предназначаться для прохождения по ней строительной техники к месту строительства объекта. Если на примыкающей территории уже есть постоянная дорога, в этом случае понадобится, лишь устройство временных дорог, ведущих от постоянной дороги к участку возведения объекта.
Если говорить о конструкции временных дорог, то она рассчитывается с учетом осевых нагрузок и габаритов перемещающихся по ним подъемно-транспортных средств, включая параметры автокранов. Временные дороги для проезда автотранспорта на строительной площадке, прежде всего должны быть уплотнены, а их уклон составлял не более 2 градусов.
Если же несущая способность временных дорог не соответствует требованиям, которые отражены в проекте, то представляется возможным использовать для их устройства железобетонные дорожные плиты.
Стоит также при возведении временных дорог остановиться еще на одном немаловажном понятии как установка автокрана на рабочем месте.
Автокран вводится на рабочем месте, предусмотренном в технологической карте. Рабочая площадка для установки крана должна быть ровной и твердой, без каких либо выемок и деформации, а уклон не должен превышать 3-х градусов. Необходимо исключить проседание грунта в рабочей зоне автомобильного крана. Под выносными опорами в местах установки инвентарных подкладок не должно быть неровностей и пустот. В том случае, если автокран поставлен на мокрую глину, пашню или рыхлый песок, одним словом на слабый грунт, надо выполнить его усиление при помощи подсыпки щебня, гравия, сухого песка или подложить дорожные плиты.
Не многие встречались при возведении временных дорог с таким понятием как геосетки. На нем тоже бы хотелось заострить внимание. Сегодня геосетки с немалым успехом используются при реконструкции и строительстве автомобильных дорог, в том числе при конструкции временных дорог на слабых основаниях. Технология армирования асфальтобетонных покрытий является одной из перспективных технологий, которая позволяет не только упростить строительство дорог в сложных условиях, но и существенно усилить их прочность, а также продлить срок эксплуатации. Применение геосеток при устройстве временных дорог позволяет не только улучшить качество и условия проводимых работ, но также продлить срок эксплуатации и повысить надежность дорожных конструкций, а также существенно сократить строительные сроки и уменьшить расходы традиционных дорожно-строительных материалов. Благодаря серьезному положительному опыту, скопленному годами применения геосеток в различных условиях, за последние годы возросли объемы и расширились сферы их применения.
Если говорить об ответственности, то ответственность за состояние временных дорог на строительной площадке несет подрядчик строительной площадки.
